หมายเหตุ! อะไรคือข้อผิดพลาดทั่วไปเมื่อติดตั้งเบรกเกอร์ไฮดรอลิกบนรถขุด?

คุณรู้หลักการทำงานหลังการกำหนดค่าหรือไม่?

หลังจากติดตั้งเบรกเกอร์ไฮดรอลิกบนรถขุด ไม่ว่างานเบรกเกอร์ไฮดรอลิกจะไม่ส่งผลกระทบต่อการทำงานปกติของอุปกรณ์อื่นๆ ของรถขุดหรือไม่น้ำมันแรงดันของเบรกเกอร์ไฮดรอลิกมีให้โดยปั๊มหลักของรถขุดแรงดันใช้งานจะถูกควบคุมและควบคุมโดยวาล์วน้ำล้นในการปรับพารามิเตอร์ของระบบไฮดรอลิก ทางเข้าและทางออกของเบรกเกอร์ไฮดรอลิกจะต้องติดตั้งวาล์วหยุดแรงดันสูง

ข้อผิดพลาดและหลักการทั่วไป

ข้อผิดพลาดทั่วไป: วาล์วทำงานของเบรกเกอร์ไฮดรอลิกสึก ไปป์ไลน์ระเบิด และน้ำมันไฮดรอลิกร้อนเกินไปเฉพาะที่

เหตุผลก็คือทักษะนั้นไม่ได้กำหนดค่าไว้อย่างดี และการกำกับดูแลในสถานที่ก็ไม่ดี

เหตุผล: แรงดันใช้งานของเบรกเกอร์โดยทั่วไปคือ 20MPa และอัตราการไหลประมาณ 170L/นาที ในขณะที่แรงดันใช้งานของระบบขุดโดยทั่วไปคือ 30MPa และอัตราการไหลของปั๊มหลักเดียวคือ 250L/นาทีดังนั้นวาล์วน้ำล้นจึงรับภาระของการเบี่ยงเบนวาล์วไหลเสียหายและไม่พบในเวลาดังนั้นเบรกเกอร์ไฮดรอลิกจะทำงานภายใต้แรงดันสูงพิเศษ ส่งผลให้เกิดผลดังต่อไปนี้:

1: ท่อระเบิด น้ำมันไฮดรอลิกร้อนเกินไป

2: วาล์วทิศทางหลักสึกหรออย่างรุนแรงและวงจรไฮดรอลิกของหลอดอื่น ๆ ของกลุ่มวาล์วทำงานหลักของรถขุดปนเปื้อน

3: การส่งคืนน้ำมันของเบรกเกอร์ไฮดรอลิกโดยทั่วไปจะส่งผ่านตัวทำความเย็นโดยตรงตัวกรองน้ำมันกลับไปที่ถังน้ำมัน และหมุนเวียนหลายครั้งในลักษณะนี้ ทำให้อุณหภูมิน้ำมันของวงจรน้ำมันสูง ซึ่งลดอายุการใช้งานของส่วนประกอบไฮดรอลิกอย่างจริงจัง

มาตรการแก้ปัญหา

มาตรการที่มีประสิทธิภาพที่สุดในการป้องกันความล้มเหลวข้างต้นคือการปรับปรุงวงจรไฮดรอลิก

1. ติดตั้งโอเวอร์โหลดวาล์วที่วาล์วถอยหลังหลักความดันที่ตั้งไว้จะดีกว่าวาล์วบรรเทา 2 ~ 3MPa เพื่อลดผลกระทบของระบบและให้แน่ใจว่าแรงดันของระบบจะไม่สูงเกินไปเมื่อวาล์วระบายเสียหาย.

2. เมื่อการไหลของปั๊มหลักเกิน 2 เท่าของการไหลสูงสุดของเบรกเกอร์ จะมีการติดตั้งวาล์วเปลี่ยนทิศทางไว้ที่ด้านหน้าของวาล์วถอยหลังหลัก เพื่อลดภาระของวาล์วน้ำล้นและป้องกันความร้อนสูงเกินไปในพื้นที่

3. ต่อสายคืนน้ำมันของวงจรน้ำมันทำงานที่ด้านหน้าของตัวทำความเย็นเพื่อให้แน่ใจว่าน้ำมันที่ไหลกลับทำงานนั้นเย็นลง